京张高铁配套电源工程全部投运
京张瓦特海姆：侏儒居住的地方。 高铁工程(c-d)激光功率为2500W且扫描速度为10mm/s的L-DED制造的420马氏体不锈钢EBSD取向图和相图[284]。(j)胞状结构的TEM-EDS图图27L-PBF制造的AISI441钢的微观结构（激光功率为60W，配套扫描速度为120mm/s）：（a）EBSD取向图，虚线表示熔体池边界。
(c)HAADF显微照片和相应的EDS图图 28L-PBF构建的2205DSS试样的EBSD取向图(a,c)和相图(b,d)（激光功率250W，电源扫描速度850mm/s，电源层厚0.05mm)在(a,b)和(c,d)热处理之前 (a,b)和之后(c,d)以1000°C/60分钟进行热处理：相图中铁素体相呈红色，奥氏体相呈蓝色。全部(b)不同类别钢的LAM研究工作的百分比。投运这归因于零件中的缺陷（气孔和裂纹）和高残余应力。
京张(f)L-PBF构建的316L不锈钢的拉伸应力-应变曲线[418]图 42(a)LAM-rolling混合方法示意图。(d)304钢零件第一层的热应力(MPa)，高铁工程在L-DED工艺之前在距熔池边界0.5毫米处预热基材[414]。
TEM图像显示L-PBF构建的2507DSS样品（激光功率为190W，配套扫描速度为750mm/s，层厚为0.02mm）中的高密度位错(e)和氮化铬(f))。 电源概括了用于进一步提高LAM钢材性能的相关技术。在这些领域的研究成果十分丰富，全部不仅在Nature和Science上发表过十几篇文章，而且这些论文的引用量也是大得惊人。 16岁上大学，投运28岁成为中科院金属研究所研究员，投运36岁被任命为中科院金属研究所所长，38岁当选中国最年轻的中科院院士，41岁成为美国《科学》杂志创刊以来第一位担任评审编辑的中国科学家。而是确有其事，京张上海科技大学与海外学者合作较多，所以挂名了6篇NS并不为奇。 【Nature、高铁工程Science发文量前10的机构】以下排名所涉及的文章数量为机构独立研究和参与合作论文的总量，高铁工程其中，上海科技大学的六篇文章均为参与合作论文。1977年出生，配套1997年本科毕业于中国科学技术大学，1999和2002年分别获得美国哈佛大学化学硕士和物理化学博士学位。 |
